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　　目前ღ✿◈，产业大道1.6公里的样板路段已经完工ღ✿◈。今年3月凯发K8旗舰厅AGღ✿◈，龙腾大道ღ✿◈、金龙大道近10公里的路段先后启动建设k8凯发ღ✿◈，ღ✿◈，

　　铜梁导轨电车项目采用的是胶轮导轨电车制式ღ✿◈，电缆处于地下凯发ღ✿◈，ღ✿◈，不进行全线路高空架线ღ✿◈，导向轮在导轨限制下引导车辆运行凯发K8旗舰厅AGღ✿◈，不会影响铜梁的“颜值”哦ღ✿◈。

　　导轨电车车长32米阿凡达3d版ღ✿◈，最大爬坡坡度13%链条导轨ღ✿◈。ღ✿◈，转弯半径可达10.5米ღ✿◈，制动距离在23米左右ღ✿◈，载客量在300人左右ღ✿◈，设计速度是每小时70公里ღ✿◈，实际运行考虑到路口ღ✿◈、进出站等因素也可达到平均每小时30公里ღ✿◈，远高于传统公交车运行速度凯发K8旗舰厅AGღ✿◈。

　　铜梁导轨电车最大的特点是采用共享路权运行凯发天生赢家一触即发ღ✿◈，与既有道路相容性高ღ✿◈。“在早晚高峰期凯发K8旗舰厅AGღ✿◈，路权是由导轨电车独立使用ღ✿◈，社会车辆不能进入导轨电车的行驶范围ღ✿◈，在平峰的时候阿凡达3d版ღ✿◈，共享路权ღ✿◈，社会车辆可以进入导轨电车的行驶范围ღ✿◈，避免了更多地占用道路资源ღ✿◈，让道路发挥它最大的作用阿凡达3d版ღ✿◈。”中铁二院重庆公司导轨电车EPC项目部总工黄波说ღ✿◈。

　　作为中低运量轨道交通运输方式ღ✿◈，导轨电车将承担起铜梁主客流走廊交通出行需求凯发K8旗舰厅AGღ✿◈，改变过去以常规公交为主的单一公共交通体系ღ✿◈，构建起以有轨电车为骨干ღ✿◈，常规公交为主体的公共交通体系ღ✿◈。

　　据了解ღ✿◈，中国内地目前已有21个城市的导轨电车投入运营阿凡达3d版ღ✿◈，与铜梁一样采用胶轮导轨电车制式的有天津开发区和上海张江两个城市ღ✿◈。而随着铜梁导轨电车试验线的建成阿凡达3d版凯发k8娱乐官网入口ღ✿◈，ღ✿◈，以中车导轨电车项目为引领ღ✿◈，我区还将大力引进轨道交通装备制造项目ღ✿◈，打造西南地区导轨电车生产维保基地凯发K8旗舰厅AGღ✿◈。